নিসান এক্স-ট্রেইল (2017) পর্যালোচনা: আপনার অর্থের জন্য আরও 4×4

Nissan X-Trail (2017) পর্যালোচনা: আপনার অর্থের জন্য আরও 4x4

17 এর মধ্যে 1 চিত্র

nissan_x-trail_2017_review_6

nissan_x-trail_2017_review_5
nissan_x-trail_2017_review_14
nissan_x-trail_2017_review_4
nissan_x-trail_2017_review_7
nissan_x-trail_2017_review_8
nissan_x-trail_2017_review_9
nissan_x-trail_2017_review_10
nissan_x-trail_2017_review_12
nissan_x-trail_2017_review_1
nissan_x-trail_2017_review_2
nissan_x-trail_2017_review_3
nissan_x-trail_2017_review_13
nissan_x-trail_2017_review_11
nissan_x-trail_2017_review_15
nissan_x-trail_2017_review_16
nissan_x-trail_2017_review_17
পর্যালোচনা করার সময় £23130 মূল্য

2000-এর দশকের শুরুতে যখন নিসান এক্স-ট্রেইল প্রথম চালু হয়েছিল, তখন গাড়ির বাজার ছিল একেবারেই আলাদা জায়গা। আপনার পারিবারিক গাড়ি ছিল এবং আপনার 4x4 ছিল এবং ক্রসওভার শব্দটির সম্পূর্ণ ভিন্ন অর্থ ছিল। X-Trail নতুন কিছু শুরু করেছে: এটি একটি গরুর মতো, বক্সি 4×4 কিন্তু এটি স্কুল-চালিত দায়িত্বগুলিতে যতটা লক্ষ্যবস্তু ছিল ততটাই এটি সক্রিয়, বাইরে ব্যবহারে ছিল৷

দ্রুত এগিয়ে 17 বছর এবং 4×4 বাজার রূপান্তরিত হয়েছে. প্রতিটি প্রস্তুতকারকের কাছে এখন রাশিয়ান পুতুলের আকারে ক্রসওভার গাড়ির সম্পূর্ণ পরিসর রয়েছে এবং নিসানের কাশকাই লটের মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয়। বড় Nissan X-Trail এখনও ব্যাপক জনপ্রিয়, যদিও, 2016 সালে 766,000 এর বিশ্বব্যাপী বিক্রয় এটিকে "বিশ্বের সবচেয়ে জনপ্রিয় SUV" করে তুলেছে এবং এর অতিরিক্ত আকার এটিকে কাশকাইয়ের তুলনায় পরিবারের জন্য আরও ব্যবহারিক পছন্দ করে তোলে।

পরবর্তী পড়ুন: নিসান কাশকাই (2017) পর্যালোচনা – জনপ্রিয় ক্রসওভার একটি হালকা পরিবর্তন পায়

[গ্যালারি:2]

নিসান এক্স-ট্রেইল (2017) পর্যালোচনা: অভ্যন্তরীণ, গাড়ির মধ্যে প্রযুক্তি এবং অডিও

এই জনপ্রিয় যেকোন কিছুর মতই, রুলবুকটি ছিঁড়ে ফেলা এবং প্রতি কয়েক বছর ধরে শুরু করার কোন মানে হয় না; তাই নতুন 2017 এক্স-ট্রেইল নাটকীয় পরিবর্তনের পরিবর্তে আগের মডেলের একটি বিবর্তন।

সম্পর্কিত অডি Q2 পর্যালোচনা দেখুন: যে SUV হ্যাচব্যাক হতে চায় নতুন নিসান কাশকাই (2017) পর্যালোচনা: জনপ্রিয় ক্রসওভার এখন স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং প্রযুক্তির সাথে আসে সেরা বৈদ্যুতিক গাড়ি 2018 ইউকে: ইউকেতে বিক্রয়ের জন্য সেরা ইভি

আপনি আপডেটেড 2017 নিসান এক্স-ট্রেইল-এ প্রবেশ করার মুহুর্তে এটি স্পষ্ট। মুষ্টিমেয় আপগ্রেড সত্ত্বেও, এটি বসার জন্য একটি খুব পরিচিত জায়গা। প্রকৃতপক্ষে, যখন আমি প্রথমবার এক্স-ট্রেইল চালানোর সুযোগ পেয়েছি তখন এটি নতুন কাশকাইয়ের পাশাপাশি ছিল এবং এটি সেই মডেলের ডিজাইনের ডিএনএ এত বেশি ভাগ করে নিয়েছে যে দুজনকে আলাদা করে বলা কঠিন যে কেউ জানে না।

তাহলে ভিতরে নতুন কি আছে? কাশকাইয়ের মতো, সবচেয়ে সুস্পষ্ট চাক্ষুষ অভিনবত্ব হল নতুন স্টিয়ারিং হুইল, যেটির এখন একটি রেসি, ফ্ল্যাট-বটম আকৃতি, একটি ঘন রিম এবং একটি ছোট কেন্দ্রীয় হাব রয়েছে যাতে যন্ত্রের ডায়ালগুলি দেখতে সহজ হয়৷

[গ্যালারি:6]

অন্যত্র, টপ-গ্রেড টেকনা ট্রিম এখন সামনের দিকে উত্তপ্ত আসন পায় এবং দ্বিতীয় সারিতে, চামড়ার আসনগুলিতে "বর্ধিত কুইল্টিং" রয়েছে এবং পাঁচ-সিটের মডেলে (সাতটি আসন) বুট ক্ষমতা 550 লিটার থেকে 565-এ উন্নীত করা হয়েছে। মডেলের বুট সাইজ 445 লিটারে রয়ে গেছে), কিন্তু এটি দেখতে খুব বেশি আলাদা নয় এবং লেআউট এবং জনপ্রিয় সেভেন-সিট বিকল্পটি রয়ে গেছে।

X-Trail এর ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমে যা অফার করে তার পরিপ্রেক্ষিতে একটি বিশাল পদক্ষেপ এগিয়ে যায়নি। একটি নতুন ঐচ্ছিক আট-স্পীকার বোস অডিও সিস্টেম রয়েছে, যেটি আমার পরীক্ষা X-ট্রেলে শোনার সুযোগ ছিল না, কিন্তু যা নিসান কাশকাই-এ চমত্কার শোনাচ্ছে এবং এখন রেঞ্জ জুড়ে DAB রেডিও রয়েছে।

অন্যথায়, এমনকি এর কিছুটা বেশি "অ্যাপ-এর মতো" উপস্থিতি সহ, ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমটি তার বয়স দেখাতে শুরু করেছে। সাতনাভ যুক্তিসঙ্গতভাবে ভাল কাজ করে তবে সাধারণ হ্যান্ডস-ফ্রি ফোন এবং ব্লুটুথ অডিও প্লেব্যাক সমর্থন ছাড়া স্মার্টফোন ব্যবহারকারীদের জন্য বিধানের পথে খুব কমই রয়েছে। কোনও অ্যান্ড্রয়েড অটো বা অ্যাপল কারপ্লে বিকল্প নেই এবং শুধুমাত্র অন্তর্নির্মিত অ্যাপগুলি ইউরোস্পোর্ট শিরোনাম, ট্রিপঅ্যাডভাইজার পরামর্শ এবং গুগল অনলাইন অনুসন্ধান সরবরাহ করে। আমি উদ্যোগী সফ্টওয়্যার সবচেয়ে দরকারী অ্যারে নয়.

প্লাস সাইডে, 2017 নিসান এক্স-ট্রেইল-এর ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম অন্তত ব্যবহার করা সহজ এবং যৌক্তিকভাবে বিন্যস্ত - এটি একটি লজ্জার বিষয় যে এটিতে খুব বেশি কিছু নেই।

[গ্যালারী:11]

নিসান এক্স-ট্রেল (2017) পর্যালোচনা: ড্রাইভার সহায়তা প্রযুক্তি

ড্রাইভার সহায়তা প্রযুক্তির ক্ষেত্রে নতুন নিসান এক্স-ট্রেইল একই রকমের ছবি আঁকছে, যেটি নিসান লঞ্চের সময় দুর্দান্ত অভিনয় করেছে। প্রোপিলট ডাব করা, সিস্টেমটি হাইওয়েতে এবং উচ্চ গতিতে ভ্রমণের সময় স্টিয়ারিং, ত্বরণ এবং ব্রেকিং নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম হবে; কিন্তু এটি 2018 সাল পর্যন্ত Nissan X-Trail-এ গ্রাহকদের জন্য আসবে না।

আপাতত, আপনাকে সহায়ক, কিন্তু কিছুটা কম উত্তেজনাপূর্ণ, বৈশিষ্ট্যগুলির স্বাভাবিক নির্বাচনের সাথে কাজ করতে হবে, যার মধ্যে রয়েছে (আপনার কেনা মডেলের উপর নির্ভর করে) স্বয়ংক্রিয় উপসাগর এবং সমান্তরাল পার্কিং, 360-ডিগ্রি টপ-ডাউন ক্যামেরা ভিউ, রাস্তা সাইন রিকগনিশন এবং লেন-প্রস্থান সতর্কতা।

X-Trail-এর হিল-স্টার্ট অ্যাসিস্ট বৈশিষ্ট্যটিকে নতুন স্ট্যান্ড স্টিল অ্যাসিস্ট দিয়ে উন্নত করা হয়েছে, যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে পার্কিং ব্রেক প্রয়োগ করার আগে গাড়িটিকে তিন মিনিটের জন্য স্থির রাখবে। গাড়ির "ইনটেলিজেন্ট মোবিলিটি" বৈশিষ্ট্যগুলিকেও উন্নত করা হয়েছে, পথচারীদের স্বীকৃতি গাড়ির "ইন্টেলিজেন্ট ইমার্জেন্সি ব্রেকিং" সিস্টেমে যোগ করে এবং পিছনের ক্রস-ট্রাফিক সতর্কতা, যা চালক যখন অন্য গাড়ি শনাক্ত করার চেষ্টা করে তখন চাক্ষুষ এবং শ্রবণযোগ্য সতর্কতা সক্রিয় করে। পাশ থেকে কাছে আসছে।

[গ্যালারী:10]

নিসান এক্স-ট্রেইল (2017) পর্যালোচনা: ইঞ্জিন, অন-রোড এবং অফ-রোড ড্রাইভ

নিসান এক্স-ট্রেল সামনে-চাকা এবং চার-চাকা ড্রাইভ বিকল্পে এবং ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয় CVT ট্রান্সমিশনের সাথে কয়েকটি ভিন্ন ইঞ্জিনের সাথে উপলব্ধ। এটি কার্যকরভাবে আগের মডেল এক্স-ট্রেইলের মতো একই পরিসর।

আমি ফোর-হুইল-ড্রাইভ 2-লিটার 175bhp ডিজেলটি ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স সহ অন- এবং অফ-রোড উভয়ই চালাই এবং এটি সমস্ত পরিস্থিতিতে অনবদ্য আচরণ করে। যখন রিভগুলি তোলা হয় এবং লং-থ্রো ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স মানে গিয়ারের পরিবর্তনটি কিছুটা কৃষিকাজপূর্ণ তবে হ্যান্ডলিংটি বরাবরের মতোই তৈরি এবং নিশ্চিত করা হয় এবং বডি রোলটি আশ্চর্যজনকভাবে কোণে এমনভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়। বড় যানবাহন।

[গ্যালারী:5]

রাস্তায়, এটি প্রায় ছোট কাশকাইয়ের মতোই চটপটে এবং সুশৃঙ্খল বোধ করে এবং এটি আমাদের অফ-রোড রুট নিয়েছে - প্রধানত একটি খাড়া এবং ঝাঁকুনিযুক্ত উতরাই প্রযুক্তিগত অংশ সহ নুড়ি আগুনের রাস্তা - আরামদায়কভাবে এর অগ্রযাত্রায়।

চিন্তার কোনো জটিল সেটিংস ছাড়াই - কেন্দ্র-কনসোলে মাউন্ট করা একটি সাধারণ নব আপনাকে 2WD, স্বয়ংক্রিয় মোড (যেখানে কেবল পিচ্ছিল অবস্থায় পিছনের চাকায় পাওয়ার পাঠানো হয়) এবং 4WD-এর মধ্যে স্যুইচ করতে দেয় - এটি এমন একটি গাড়ি নয় যা আপনি করতে পারেন। অফ-রোড সাফারিগুলির কঠোরতম ব্যবহার করুন তবে আপনি যদি নিয়মিতভাবে কাঁচা রাস্তার যুক্তিসঙ্গতভাবে দীর্ঘ অংশে গাড়ি চালান তবে এটি ভালভাবে মোকাবেলা করবে।

নিসান এক্স-ট্রেইল (2017) পর্যালোচনা: রায়

দাম মাত্র £23,000 থেকে শুরু করে, Nissan X-Trail 2017 আপনার অর্থের বিনিময়ে প্রদান করে৷ এটি প্রশস্ত, ভালভাবে পরিচালনা করে, কার্যকর অফ-রোডিং ক্ষমতা প্রদান করে এবং নিরাপত্তা প্রযুক্তির একটি ভাল নির্বাচনও রয়েছে।

সামান্য পরিমার্জিত বাহ্যিক নকশার অর্থ এটি আগের চেয়ে আরও ভাল দেখায়, যদিও আমি অনুভব করি সামান্য বগি পিছনের ব্রেক লাইট ক্লাস্টারগুলি একটি পরিবর্তনের সাথে করতে পারে।

যাইহোক, এটির ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমকে একটি স্প্রুস আপের প্রয়োজন - এটি পুরানো দিনের মতো দেখাচ্ছে এবং বৈশিষ্ট্যগুলি সীমিত - এবং এটি হতাশাজনক যে ProPILOT 2018 সাল পর্যন্ত আসছে না, তাই সবচেয়ে অত্যাধুনিক প্রযুক্তির সন্ধানে ক্রেতারা তাদের কাস্ট করতে চাইতে পারেন পরিবর্তে স্কোডা কোডিয়াকের দিকে চোখ।