- ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শো 2017 সংবাদ রাউন্ড-আপ: এই বছরের ইভেন্ট থেকে সেরা গাড়ি এবং প্রযুক্তি
- শহরের গাড়ির পুনর্নির্ধারণ: স্মার্টের পরবর্তী পদক্ষেপ
- মার্সিডিজ-এএমজি প্রজেক্ট ওয়ান
- BMW 8 সিরিজ
- বিএমডব্লিউ এবং ভিশন ডায়নামিক্স
- হোন্ডা আরবান ইভি কনসেপ্ট
- বৈদ্যুতিক মিনি
- নতুন BMW i3
সবাই আজকাল একটি চতুর শহরের গাড়ি তৈরি করতে চায়, এবং আপনি যদি স্বয়ংচালিত প্রযুক্তির বর্তমান প্রবণতাগুলি দেখেন তবে কেন তা দেখা সহজ। ভবিষ্যতে, শহুরে জনসংখ্যা শহরের একপাশ থেকে অন্য প্রান্তে সংক্ষিপ্ত ভ্রমণের জন্য গাড়ি ব্যবহার করবে – তাদের বৈদ্যুতিক শক্তির জন্য নিখুঁত করে তুলবে। আরও কী, আমরা যে EVগুলি ব্যবহার করছি সেগুলি শেষ পর্যন্ত স্বায়ত্তশাসিত হবে এবং তৃতীয়ত, সেগুলি কেনার পরিবর্তে, আমরা যেকোন ভাবেই হোক ভাড়া নিতে পারি এবং শেয়ার করতে পারি।
এই বছরের ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শো-তে শো ফ্লোরের চারপাশে ঘুরে দেখুন এবং আপনি প্রতিটি প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে একটি ধারণা বা "প্রোডাকশনের কাছাকাছি" গাড়ি খুঁজে পাবেন যেটি স্বায়ত্তশাসিত, বৈদ্যুতিক বা ভাগ করা বাক্সগুলির মধ্যে অন্তত একটিতে টিক চিহ্ন দেয়৷ উদাহরণস্বরূপ, ভক্সওয়াগেনের আইডি ধারণা রয়েছে, বিএমডব্লিউ মিনি ইলেকট্রিক এবং i3, যেখানে Honda-এর রয়েছে নতুন সুন্দর চেহারার আরবান ইভি ধারণা। কিন্তু ঘড়ির কাঁটা ঘুরে দেখুন এবং এমন একটি কোম্পানি আছে যেটি সবসময় শহরের গাড়ি তৈরি করে।
টেসলা বা নিসান লিফের অস্তিত্বের আগে, স্মার্ট চূড়ান্ত সিটি গাড়ি ডিজাইন করেছিল। 1998 সালে যখন এটি প্রথম প্রকাশিত হয়েছিল তখন স্মার্ট কারটি অদ্ভুত লাগছিল, কিন্তু প্রায় 20 বছর পরে এটি ভবিষ্যতে আমরা যে গাড়িগুলি ব্যবহার করব তার জন্য এটি একটি অসম্ভাব্য অগ্রদূত।
পরবর্তী পড়ুন: স্মার্ট ইলেকট্রিক ড্রাইভ পর্যালোচনা
গত বছর, স্মার্ট তার বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিতে পাওয়ারট্রেন রাখার সুস্পষ্ট পদক্ষেপ নিয়েছিল, কিন্তু অনেক প্রতিযোগী এখন এর কিছু টার্ফ চায়, এটি পরবর্তীতে কী করবে? প্রত্যেকে যখন তার প্যাচ নিতে চায় তখন স্মার্ট কীভাবে গতিশীলতার অগ্রগামী থাকার পরিকল্পনা করে এবং এটি পরিবহনের ভবিষ্যৎ কী মনে করে তা জানতে, আমি ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে স্মার্ট-এর সিইও অ্যানেট উইঙ্কলারের সাথে কথা বলেছিলাম।
শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক ড্রাইভ
স্মার্ট ভিশন EQ ধারণাটি গাড়ি প্রস্তুতকারকের দৃষ্টিভঙ্গির পরবর্তী ধাপের প্রতিনিধিত্ব করে, কিন্তু তার আগে, স্মার্ট এইমাত্র কী ঘোষণা করেছে তা দেখার মতো। "আমরা 2020 সাল পর্যন্ত উত্তর আমেরিকা এবং ইউরোপে শুধুমাত্র ইলেকট্রিক ড্রাইভে স্মার্ট অফার করার পরিকল্পনা করছি," স্মার্টের সিইও অ্যানেট উইঙ্কলার আমাকে বলেন। “স্মার্ট হবে প্রথম দহন ব্র্যান্ড যা সম্পূর্ণরূপে বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ব্র্যান্ডে রূপান্তরিত হবে। এবং আমি মনে করি এর প্রেরণাটি বেশ স্পষ্ট।"
"স্মার্টকে সর্বদা প্রথম থেকেই বৈদ্যুতিক বলে মনে করা হয়েছিল, এবং এখন আমরা মনে করি সেই দৃষ্টিভঙ্গি উপলব্ধি করার সময় এসেছে, কারণ এখন সবাই বৈদ্যুতিক ড্রাইভের জন্য উন্মুক্ত," উইঙ্কলার ব্যাখ্যা করেন। "তিন থেকে পাঁচ বছর আগে আপনি যখন কথা বলেছিলেন তার তুলনায়, বৈদ্যুতিক প্ল্যাটফর্ম গাড়িগুলির চিন্তাভাবনা এবং আগ্রহ এবং মনোযোগের সম্পূর্ণ পরিবর্তন হয়েছে৷ স্মার্টের চেয়ে ভালো কাজ করতে পারে এমন কোনো ব্র্যান্ড নেই।"
যদিও এটি অন্য একটি কঠোর সিদ্ধান্তের মতো মনে হতে পারে, তবে ইভিতে সরানো বেশিরভাগ নির্মাতাদের তুলনায় স্মার্টের জন্য আরও বেশি অর্থবহ করে তোলে। উইঙ্কলারের মতে, বেশিরভাগ স্মার্ট ড্রাইভার শহর ভিত্তিক, এবং তারা প্রতিদিন প্রায় 35 থেকে 40 কিলোমিটার ভ্রমণ করে - বর্তমান ইভি প্রযুক্তির পরিসরের সীমার নীচে।
হাইব্রিড নেই
সম্পর্কিত স্মার্ট ইলেকট্রিক ড্রাইভ ফোর্টো এবং ফোরফোর (2017) পর্যালোচনা দেখুন: স্মার্টের অল-ইলেকট্রিক সিটি স্লিকারগুলির সাথে হ্যান্ডস-অন সেরা বৈদ্যুতিক গাড়ি 2018 ইউকে: ইউকে পোর্শে মিশন ই-তে বিক্রয়ের জন্য সেরা ইভি: ইউরোপ জুড়ে দ্রুত চার্জিং পয়েন্ট ইনস্টল করা হচ্ছে বৈদ্যুতিক স্পোর্টস কারমজার বিষয় হল, স্মার্টের ইভিতে পরিবর্তন করা তার মার্সিডিজ ভাইবোনের মতো ধীরে ধীরে হবে না। একই শোতে, মার্সিডিজ প্রোজেক্ট ওয়ান উন্মোচন করেছে, হাইব্রিড প্রযুক্তির প্রতি একটি প্রেমের চিঠি, কিন্তু উইঙ্কলার আমাকে বলেছে স্মার্ট মোটেও হাইব্রিড প্রযুক্তি ব্যবহার করবে না - এবং এর কিছু বাধ্যতামূলক কারণ রয়েছে।
"হাইব্রিডের অর্থ হবে না," সে বলে। "প্রথমত, এটি একটি প্যাকেজিং সমস্যা, তারপর এটি একটি খরচ সমস্যা।" আরও কী, আমাকে বলা হয়েছে যে বিদ্যমান গ্রাহকদের ব্যবহার, এবং তারা যে অবস্থানে রয়েছে, তার অর্থ হল হাইব্রিড গাড়ি থেকে আপনি যে পরিসীমা-সম্প্রসারণ ক্ষমতা পান তা গুরুত্বপূর্ণ নয়।
স্মার্ট জন্য ভবিষ্যত
সুতরাং, তার বিদ্যমান গাড়িগুলিতে বৈদ্যুতিক পাওয়ারট্রেনগুলি ছেড়ে দেওয়া ছাড়া, চূড়ান্ত সিটি গাড়ি হিসাবে তার অবস্থান বজায় রাখতে স্মার্ট আর কী করতে পারে? এই প্রশ্নটিই আমি স্মার্টের সিইওর কাছে করি এবং উত্তরে, তিনি আমাকে স্মার্টের ভিশন ইকিউ ধারণার দিকে নির্দেশ করেন।
প্রোজেক্ট ওয়ান হাইপারকারের পিছনে একটি স্ট্যান্ডে বসে, ভিশন ইকিউ কনসেপ্টটি বিদ্যমান স্মার্ট কারগুলির সাথে কিছুটা অনুরূপ হতে পারে তবে ব্র্যান্ডের বর্তমান মডেলগুলি থেকে অনুপস্থিত বেশ কয়েকটি মূল বৈশিষ্ট্য রয়েছে৷ সাদা, চকচকে, এবং কিছু অংশে স্বচ্ছ, ধারণাটি WALL-E-এর মতো দেখায়, তবে এটি প্রযুক্তির একটি উল্লেখযোগ্য প্রদর্শনী স্মার্ট মনে করে যে ভবিষ্যতের সমস্ত গাড়ির প্রয়োজন হবে৷
এই ধারণাগুলি সংক্ষিপ্ত রূপ CASE দ্বারা সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে: সংযোগের জন্য C দাঁড়ানো, স্বায়ত্তশাসিত জন্য A, ভাগ করা এবং পরিষেবাগুলির জন্য S এবং বৈদ্যুতিকের জন্য E।
স্মার্ট-এর সিইও আমাকে বলেন, "শহরে জীবনযাত্রার মান এবং চলাফেরার মান প্রমাণ করার জন্য আমরা মনে করি নতুন প্রযুক্তিগুলি সম্ভব করবে এমন সবকিছুর সমন্বয় এটি,"। “এটি লেভেল 5 স্বায়ত্তশাসিত [ক্ষমতা] সহ একটি গাড়ি, যা পুরোপুরি ভাগ করে নেওয়ার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে৷ এর অর্থ হল এক থেকে দুইজন যাত্রী, ছোট ব্যক্তিগতকরণ, যোগাযোগ, গ্যাজেট - এবং একটি পরিষেবা প্রদানকারী তাই এটি একটি বাটলারের মতো।"
"কোন প্যাডেল নেই, স্টিয়ারিং হুইল নেই - এটি সত্যিই একটি বসার ঘর। এটি স্বায়ত্তশাসিত এবং বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির বিষয়েও একটি জিনিস - এটি অনেক বেশি স্থান এবং অনেক বেশি গৃহস্থালি প্রদান করা সম্ভব করে তোলে।"
যাইহোক, এটি স্পষ্ট যে ধারণাটির 24in ড্যাশবোর্ড স্ক্রিন, ইমোজি-প্রদর্শনকারী গ্রিল এবং পিছনের কাঁচি দরজা সম্ভবত এটি উত্পাদন করতে পারবে না। পরিবর্তে, উইঙ্কলার এটিকে থিমগুলি প্রদর্শন করার একটি প্ল্যাটফর্ম হিসাবে দেখেন যা স্মার্ট বর্তমানে চিন্তা করছে৷ "এটি একটি চরম, আপসহীন শোকার যেখানে আমরা শহুরে ট্রাফিকের উন্নতির জন্য ডিজিটালাইজেশনের আমাদের ধারণাগুলি উপস্থাপন করি," তিনি ব্যাখ্যা করেন৷
অন্যান্য প্রস্তুতকারকের মতোই, স্মার্ট বিশ্বাস করে যে গাড়ির ভবিষ্যত প্রযুক্তির চারপাশে আবর্তিত হবে - কিন্তু স্মার্ট মনে করে যে এটি ঘটানোর জন্য এটি সর্বোত্তম স্থানে, এবং আমি আসলে একমত। প্রতিটি প্রস্তুতকারক সুন্দর ধারণার গাড়ি তৈরি করতে পারে, কিন্তু সিটি-কার বাজার সম্পর্কে স্মার্টের প্রথম জ্ঞানের মানে হল যে এর R&D বিভাগের ধারণাগুলি আমাদের রাস্তায় শেষ হওয়ার অনেক বেশি সম্ভাবনা রয়েছে।